Poate mă înşel, dar cred că străzile secundare din Bucureşti pe care se circulă NORMAL în dublu sens (adică nu dai cu spatele, nu tragi de volan, nici măcar nu încetineşti cînd din faţă vine altă maşină) se numără pe degetele de la mîini (hai, treacă de la mine, şi pe alea de la picioare).
De aceea, soluţia logică, ieftină şi, pînă la urmă, obligatorie, e introducerea circulaţiei într-un singur sens PE TOATE străduţele şi aleile. Vor dispărea, astfel, situaţiile cînd două maşini trebuie să încapă simultan printr-un spaţiu de trei metri (ceea ce va aduce un plus semnificativ la fluenţă) şi se vor legaliza cîteva sute de mii de locuri de parcare (dacă luăm în calcul 1500 km de străzi secundare pe care, teoretic, se va putea staţiona liniştit pe ambele laturi, rezultă 3000 km -adică trei milioane de metri!- de locuri de parcare paralele cu trotuarul; să zicem că avem nevoie de vreo şase metri pentru o maşină, ne ies vreo jumătate de milion de locuri; scădem intrările în curţi şi garaje, intersecţiile şi străzile pe care nu e posibilă, totuşi, parcarea decât pe o latură şi cred că tot mai rămîne spaţiu pentru măcar vreo două-trei sute de mii de maşini).
Dezavantaje: iniţiale – brambureală, haos, mulţi şoferi nu vor respecta noile reguli; posibile – în lipsa unui plan bine pus la punct, se va ajunge la aberaţii; probabile – creşterea (aproape neglijabilă, aş zice) a distanţelor parcurse, creşterea traficului pe anumite străzi secundare.
